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[学车开车] 越野车主浅谈大通D90

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发表于 2018-10-11 21:13:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
  大通D90这台车我开了也有一段时间了,本人是一名典型的越野爱好者,这台车霸气的外观象征着狂野和个性,符合我这种耐不住寂寞的性格,于是就定制了一台。性能方面的数据虽然与同级别的国产主流SUV相差不大,但是实际的体验还是有些微妙差异的,毕竟用的发动机和配件不同,其他车型我没怎么开过,就来谈谈我对大通D90的感受吧。

  我当时选装了所有能选的豪华部件,最后的价格在26万左右,比一辆顶配的哈弗H9还便宜,而大通D90不但自带后桥电控牙嵌式差速锁,还能按照需要选择电控分时四驱系统或TOD适时四驱系统!对于越野爱好者来说,大通D90最重要的部件就是分动箱,如果是稍稍偏重日常用车的玩家,或者初级越野爱好者,对于越野的需求并不是那么强烈,可能最多期间去阿拉善跑跑,那大通D90的全地形智能适时四驱更适合你;假如自认对越野的需求比较旺盛,那电控分时四驱是你不二的选择。同级别中敢同时提供两套分动系统供玩家自主搭配的,独此一家了。电控分时四驱大家都很熟悉了,国内不少SUV都配备了这样的结构,同时分时四驱是标配后桥电控机械差速锁的。

  另外一套分动箱,大通D90基于TOD适时四驱系统,打造这套全地形智能适时四驱,它共有7种驾驶模式选择,包括Auto自动模式、Eco经济模式、Snow雪地模式、Sand沙地模式、Mud泥地模式、Rock岩石模式和Sport运动模式。其中,在选择Rock岩石模式时,分动箱会进入低速四驱挡放大2.48倍扭矩,并关闭牵引力控制系统,但是依然保留了必要的电子限滑能力。当然,你也可以选择锁止后桥,提供更稳定的动力输出。

  

  我买的是2.0T+6AT的版本,这个配置我觉得对于大通D90这个尺寸的车型来说是足够用了,买回来不到一周我就开着去爬山了,而且是土路。我专门走了几个弧度较大的坡,感觉还是挺轻松的,就是不知道满载再爬是怎么个情况。

  高速我也上了,在开着空调满载7人的情况下,实现超车也并不是一件困难的事情,看来这台车的“基础”还是很不错的。整体的动力表现能够让我满意。

  至于大通D90的其他功能,我还没有仔细研究,不过它的上汽阿里斑马智能交互系统还是挺好用的,语音识别很准确,很多功能都可以用语音控制,特别是它的导航很好用,给我省了不少麻烦。

  大通D90的性能还是可以的,如果你是越野一族选择大通D90很合适,当然推荐它的很大一个因素就是性价比高,如果花同样的价钱也只能买合资SUV的低配车型,越野性能肯定不如它。

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